Использование современных полуприцепов - что желательно знать для эксплуатации данного оборудования
Вероятно, что городской житель, который бороздит российские дороги на иномарке с автоматической коробкой передач и не помышляет о надобности покупки автоприцепа. Конечно, прицеп – это механизм, который не нужен для ежедневной работы, но все же, случается, что он становится очень важен: при необходимости переезда, вывоза мягкой мебели, мусора, фруктов и овощей с дачи, а также при планировании развлечений на природе. Даже несмотря на то, что прицеп – это довольно-таки громоздкая и неповоротливая штука, присоединив которую, вы будете вынуждены обучаться водить автомобилем заново, время от времени его присутствие в вашем гараже может очень понадобиться.
Наиболее приятное в прицепе то, что его если нужно, легко отцепить. В настоящее время продажа полуприцепов и прицепов – доходное мероприятие, поскольку некоторые из наших соотечественников предпочитают отдыхать или путешествовать по стране на личном автомобиле. В связи с этим обладает спросом такой тип прицепа как «дом на колесах», однако, вследствие своей дороговизны, он, в основном, не продается, а арендуется. Кроме перевозки вещей, бытовых отходов, мусора, домашних животных и других вещей, прицеп может применяться для транспортировки лодок, автомобилей, гидроциклов, катеров и мотоциклов.
В общем, простор для функционирования громаден. Однако, эксплуатировать прицеп имеет право отнюдь не всякий автолюбитель, а только шофер, имеющий права категорий «В», «С», «D», и, в отдельных ситуациях «E» - если вес машины и присоединенного к нему прицепа превышает 3,5 тонны. Ту же самую категорию понадобится получать автомобилистам, если они намереваются подсоединить полуприцеп. Причем прицеп – это составная часть автомобиля, которая тоже требует техосмотра. Если период «жизни» прицепа составляет не более пяти лет, то проходить техосмотр придется раз в 2 года, в случае если прицеп старше 5 лет – один раз в год.
Для того, чтобы пользоваться всеми преимуществами этого аппарата и подсоединить его к автомобилю, могут понадобиться запчасти на прицеп: это тягово-сцепное устройство (фаркоп) и штепсельная розетка для подводки электропитания к габаритным огням, стоп-сигналам и поворотникам. Устройство подвески подразумевает возможность использования 2 типов фаркопа – петли-скобы с фиксатором и беззазорного шарового ТСУ. Первое чаще всего применяется в быту, второе же широко применяется на автомобилях повышенной проходимости и грузовиках. Среди отечественных автомобилей линейка ВАЗ -2108-2115 имеет специально предусмотренные места для прикрепления фаркопа, другим же моделям (даже иностранным), чтобы прикрепить оборудование, приходится собственными силами сверлить отверстия. Кроме этого, большинству машин для монтажа ТСУ нужно откручивать задний бампер.
Тягово-сцепное устройство ставится в соответствии с рекомендациями, записанными в паспорте любой из моделей. Бывают также правила эксплуатации прицепа исходя из разрешенного веса перевозки. К легким прицепам (массой до 750 кг) предъявляются более лояльные требования, а тяжелые ( массой груза более 750 кг) должны быть обязательно оснащены автономной тормозной системой.
Хотя прицеп на автомобиле требует определенной заботы и денежных вложений, пренебрегать его приобретением не следует. Прицеп – это та самая штука, которая может пригодиться тогда, когда ее нет, по этой причине, если иметь ее «на вооружении», она прослужит своему собственнику превосходную службу.
http://t-voz.ru/
Категория: Авто / Мото | Добавил: (25.01.2012)
| Автор: Андрей
Просмотров: 656
| Рейтинг: 0.0/0 |
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
